| ALERTAVIA / Détail de l'alerte |
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| 30 NOV. 2022 |
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L'AIRBUS A380 d'essai MSN1 va être particulièrement occupé dans les prochaines années. AIRBUS a profité de l'AIRBUS Summit pour faire un point sur l'ensemble des innovations technologiques qui pourront conduire à l'introduction d'un avion zéro émission à horizon 2035.
Parmi celles-ci, le lancement d'un démonstrateur de système de propulsion à PILE A COMBUSTIBLE de la classe du mégawatt ressemblant extérieurement à un turbopropulseur.
Entrant dans l'initiative ZEROE, ce moteur pourra être testé en vol à horizon 2026 à bord d'un A380. L'avionneur européen avait en effet annoncé en février dernier vouloir modifier son tout premier Superjumbo pour tester différentes technologies devant conduire à un avion à propulsion à hydrogène, en commençant par l'intégration de quatre réservoirs spécialisés à l'arrière du fuselage, suivi d'une campagne d'essais ayant pour but de faire fonctionner un réacteur CFM International à l'hydrogène en vol, en partenariat avec General Electric, Safran et Air Liquide. Ces essais sont quant à eux programmés pour la fin 2026.
AIRBUS avait dévoilé un concept d'avion régional de 100 places à ailes hautes comprenant six petits moteurs (pods) avec des hélices à huit pales fin 2020, une plateforme qui pourrait être compatible avec un système de propulsion utilisant une PILE A COMBUSTIBLE.
Alimentée par de hydrogène stocké par cryogénisation, cette PILE A COMBUSTIBLE fournira ensuite de la puissance électrique par réaction électrochimique, alimentant un moteur électrique qui viendra entrainer le boîtier d'accessoires, comme pour un turboprop. |
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 France
Moteurs & propulsion |
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