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ALERTAVIA / Détail de l'alerte
13 OCT. 2021
Bien que plongée dans une certaine torpeur, la convention NBAA-BACE qui se tient actuellement à Las Vegas réservait cependant une petite surprise. Michimasa Fujino, président et CEO de HONDA AIRCRAFT COMPANY a dévoilé une maquette du HONDAJET+2600' class='airlink0'>HONDAJET 2600, un concept destiné à recueillir les commentaires des clients et valider la demande du marché préalable à un probable lancement. Version allongée de son célèbre jet de poche HONDAJET, le HONDAJET+2600' class='airlink0'>HONDAJET 2600 pourra cette fois accueillir 10 passagers (4 de plus que la versions standard avec un seul pilote) et affichera un rayon d'action de 2625 nautiques (4861 km), à comparer au 1437 nautiques affichés par son actuel HONDAJET Elite S. Le concept affiche une longueur de 17,62 mètres (+ 4,63 m) et une envergure de 17,29 mètres (+ 5,17 m). Mieux, Honda annonce que cet appareil sera le premier jet capable d'effectuer des vols transcontinentaux sans escale à travers les États-Unis en régime monopilote, avec un cockpit avancé intégrant des technologies innovantes telles que l'électrification et les systèmes automatisés, y compris avec une automanette et un autofrein, entre autres. Le concept intégrera les technologies adoptées sur le HONDAJET, avec un fuselage en composites, ses moteurs montés au-dessus des ailes et d'un nez et d'ailes permettant un flux laminaire naturel réduisant la traînée. Le HONDAJET+2600' class='airlink0'>HONDAJET 2600 affichera par ailleurs une vitesse de croisière élevée de 450 noeuds et d'un plafond opérationnel de 47 000 pieds. La motorisation du nouveau concept n'a pas été précisée à ce stade, mais il pourrait logiquement s'agir d'un dérivé plus puissant du GE Honda HF120. Le HONDAJET+2600' class='airlink0'>HONDAJET 2600 viendrait ainsi s'attaquer à un segment de marché occupé par les Citation CJ4 de Textron et par les Phenom 300 d'Embraer.
États-Unis Avions d'affaires


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