| ALERTAVIA / Détail de l'alerte |
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| 24 FEV. 2021 |
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A la suite de l'incident grave survenu sur un 777 de United Airlines le 20 février, la FAA a publié une directive de navigabilité requérant l'inspection de toutes les aubes de soufflante des PW4000-112 de PRATT & WHITNEY avant que les appareils sur lesquels ils sont installés ne reprennent du service.
L'organisme fédéral demande que les aubes en titane soient envoyées au motoriste, qui réalisera des inspections par imagerie thermo-acoustique (TAI) pour vérifier qu'elles ne présentent pas de faiblesse. Les premières observations du NTSB, en charge de l'enquête sur l'incident, ont détecté des traces de fatigue du métal.
La directive touche environ 125 Boeing 777, les aubes des PW4000-112 ayant une configuration unique.
La FAA indique qu'elle révisera sa directive en fonction du résultat des inspections et pourrait fixer de nouveaux intervalles de révision. Initialement, cet intervalle était de 6 500 cycles de vol. |
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 États-Unis
Sécurité aérienne |
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